一汽夏利将卖壳,“国民轿车”成过往

  12月23日,一汽夏利(000927,SZ)复牌并涨停,24日继续封死涨停板,股价报4.38元/股,最新总市值69.87亿元。涨停的原因让人颇为伤感:上市20年的一汽夏利将退出A股舞台,中铁物晟将借其壳资源,重组上市。

理想汽车股东退出 小鹏出质股权 新创车企动作频频加速IPO

  外部资本寒冬下,新造车企业在内部股权结构上却动作难捺。小鹏汽车的“股权出质”舆论风波刚结束,理想汽车便被爆料“股东退出、注册资本缩减”。启信宝信息显示,12月13日,理想汽车主体公司之一——北京车和家信息技术有限公司(以下简称“车和家”)出现17位投资人退出,注册资本从9.15亿元缩减至6.82亿元的变动,这被外界解读为发展受困。

高估值负利润 造车新势力的2020会好吗?

  资本市场一共向造车新势力企业投了多少钱?保守估计在2000亿人民币左右,这个数字大概相当于中国一个内地三线地级市2018年全年GDP总值,也相当于尼泊尔、冰岛等类似体量国家的全年GDP总值。

调整股权结构 小鹏汽车海外上市扣弦?

  本文转自北京商报  12月15日,针对股东集体出质全部股权,小鹏汽车发布声明回应称,这是小鹏汽车进行集团重组的一部分,属于企业发展及优化企业股权结构的正常行为。业内人士表示,此次小鹏汽车存在搭建VIE结构以实现在海外上市的意图。在新能源汽车市场竞争日益激烈的背景下,融资能力和资源协同能力,正成为造车新势力能否从第一轮淘汰赛中胜出的关键之一。

小鹏与蔚来抱团,造车新势力开启“抱团”模式

  资本市场热情冷却、补贴退坡新能源汽车市场遭遇阵痛,造车新势力2019年的日子不好过。

蔚来迷途未来

   蔚来又出事了。  12月11日,最新的消息传出,据外媒报道,蔚来汽车在北美总部再度裁员141人,这是蔚来在美国进行的第三轮裁员。

庞大集团重整计划获准,庞庆华“净身出户”

  历时7个月,庞大集团重整计划终获法院裁定批准,曾经的中国汽车4S店之王,终于又迎来了一线生机。

造车新势力东风难借

  就在上周,工信部发布了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿),具体目标为,到2025年,新能源汽车新车销量占比达到25%左右,智能网联汽车新车销量占比达到30%。假设2025年新车销量为3000万辆,25%的销量占比意味着新能源汽车新车销量将达到750万辆。

李鹏程:c端用户是小鹏汽车向上的源泉

  “从大家眼中的ppt造车,到如今的量产交付;从外界认为的产品单一不可持续发展,到第二款量产车地发布,小鹏汽车经历了一个汽车企业在成长过程中所有的烦恼”在近期举行的小鹏汽车媒体团拜会上,小鹏汽车品牌公关总经理李鹏程感慨地说道,到目前为止,小鹏汽车月销量已经突破千辆,累计交付超12000辆,其中c端用户超过80%,这才是小鹏汽车持续向上发展的源泉。

自动驾驶出租车,巨头们的应许之地?

  百度的自动驾驶出租车在长沙试运营后,广州也开启了RoboTaxi的试运营服务,如果算上滴滴年底在上海推出自动驾驶出租车的计划,2019年有可能在三座城市中看到自动驾驶的出租车。