“黑马”失速,逆境尚未唤醒神龙

  “这辆车我开了快十年了,除了换过车窗升降器,其他没有大修过。”对于自己那辆2010款的东风雪铁龙C5,苏先生第一时间还是给出了满意的评价,“当时在买它的时候也参考了帕萨特和天籁,德系车的内饰做工太差,天籁落地要接近三十万了,最后折中选择了C5,落地也不便宜,要二十五万左右。”苏先生表示。

上汽与广汽抱团:车市寒冬中度过冰封期

  [ 国内车市已经连续出现了16个月的下滑,无论是上汽还是广汽,都面临着销量下滑、业绩下探的问题。 ]

共享汽车一地鸡毛,戴姆勒与宝马结伴也难御寒

  在经历资本狂欢后,共享汽车行业变得越发冷静。共享汽车“坟场”频现,部分共享汽车平台倒闭,即便是背后有雄厚资金实力的巨头车企,也陷入共享汽车业务的困境。

PSA牵手FCA,看上去很美?

  合并在汽车圈不断上演。20年前,时任戴姆勒董事长于尔根·施伦普开创了这条路径,雷诺汽车原总裁卡洛斯·戈恩将其发扬光大。如今,卡洛斯·戈恩的信徒,标致雪铁龙总裁唐唯实也走上同样的道路。

车市寒冬下大车企“抱团”:上汽与广汽达成全面合作伙伴关系

  12月23日,上汽集团和广汽集团在上海签署战略合作框架协议,又有两家“国字号”的车企集团选择携手发展。

回顾2019 点亮2020 | 上篇:寒冬众生相

  2019,在寒冬的唏嘘下,一年走向了尾声。  这一年,有兼并、有重组、有海外谋求发展,在左右突击中谋立足;

宝能将接盘长安PSA?双方均未否认

  本文来源:每日经济新闻  12月20日,有媒体报道称,据知情人士透露,长安PSA 50%股权将花落宝能,长安PSA法方股东PSA集团,将所持有的50%股份转让给宝能,已经与宝能方面达成转让协议且协议已经生效。

消息称长城和长安追随上汽加速“杀入”印度市场

  (新浪汽车 12月20日讯)据路透社援引三位消息人士报道,长城汽车和长安汽车正加速在印度建立组装厂,以更快进入这一市场。

11月俄罗斯车市下跌6.4% 自主品牌陷入冰火两重天

  转自每日汽车  这个月,最引人注意的自主品牌不再是哈弗。  有人形容,目前俄罗斯轻型车市场的状态就像是已经用光了所有的力气。

车市寒冬加速国有车企混改 车市进入强者恒强时代

  本文转自证券日报  2019年,中国仍将毫无悬念地连续11年成为世界最大的汽车市场。年终将至,中国汽车工业协会最近发布的数据显示,今年前11个月,我国汽车销售2311万辆,同比下降9.1%。车市销量虽然连续17个月在下降轨道中运行,但下降幅度在收窄。